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羅蘭貝格:2019中國商用車車聯網白皮書

食色APP從2011年開始,國家和地方政府圍繞商用車車聯網發展出臺一系列政策為其發展提供相應的支持。另外在這份白皮書中,中國汽研與羅蘭貝格分別從中國商用車車聯網的行業概覽、現狀、發展趨勢以及發展啟示等方面做了闡述與說明。

中國商用車車聯網行業概覽

食色APP1、目前國內商用車車聯網正在從1.0階段的“基礎連接”,到目前2.0階段以“人車交互”為核心,并逐漸向3.0階段的“車車交互/萬物互聯”發展;

2、政策上,國家與地方也圍繞商用車車聯網發展出臺一系列政策,主題從圍繞“安全監管”到“標準制定”再到“市場鼓勵”;

3、在未來商用車銷量增速放緩的背景下,主要的利潤點將不斷地向后市場轉移;

食色APP4、從商用車的全生命周期管理角度來看,未來借助車聯網設備與相關服務,潛在市場價值可達萬億;另外,從單車價值角度來看,一輛從事干線運輸且配備車聯網設備的智能重卡年運營成本較傳統重卡可降低11.8萬元;

5、中國商用車車聯網市場預計將保持28%的復合增速,2025年市場規模達806億元,前裝市場占比37%,后裝市場占比63%。

中國商用車車聯網現狀與發展趨勢

1、中國商用車車聯網行業在關鍵技術發展、下游行業需求、各類玩家參與等多種因素驅動下將保持快速發展,通信技術與云計算的突破也進一步推動了車聯網的發展;

2、未來車隊與企業客戶比重顯著增加,對車隊管理、定制化服務等提出更高要求,商用車車聯網產品需求將進一步被提升;

3、商用車使用場景由于行業特性和運輸要求的不同,對于車聯網功能在成本、安全、貨物管理、增值服務等方面要求有所不同;

4、國內主流商用車主機廠車聯網已通過自建、合作等方式開發車聯網平臺,對司機端、車隊端、產銷端和服務站端進行不同程度覆蓋;

食色APP5、除主機廠外,車聯網運營服務商(TSP)玩家以各類方式切入,圍繞主機廠、政府和下游行業提供解決方案并延伸服務內容,圍繞“端到端行業解決方案”滿足車隊在法規安全、行程監控、效率管理、拓展服務等方面需求。

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