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中國汽車流通協會: 2019年11月份京城汽車市場分析

2019年即將結束,汽車市場也進入了收尾階段,剛剛過去的十一月份京城汽車市場仍然維持了平穩狀態,從整體情況看略好于十月份。京城關于汽車市場的各種傳聞信息也是最少的一個月,基本上以盈利下滑者占多數為主導輿論,包括新車、二手車、新能源汽車均如此。

一、關于十一月份京城汽車銷售市場的基本情況

1.從市場報道情況看,普遍不太好,多數經銷商陷入凈利潤下滑乃至虧損的困境,僅有少數經銷商實現了利潤持平或盈利狀態;

2.京城十一月份汽車銷售從整體情況看略好于十月份,主要取決于經銷商年末拼一拼的狀態,由于京城限購力度巨大,再拼也不會有什么起色。

3.從京城汽車銷售整體情況看新車、二手車、新能源車、進口汽車市場比較平淡,僅有平行進口汽車延續了十月份的狀態,平行進口車市場價格仍在上漲期,而且貨源相對比較緊張。

4.京城二手車市場雖然已將近年末,沒有出現往年年末市場沖擊大的狀況,相對比較平穩,收車難,賣車難,仍然是主流,只不過進入十一月末和十二月初,二手車過戶量看漲。

5.京城新能源汽車市場受各種輿論的影響,比較平穩,沒有形成年末的熱點,申請購買新能源汽車的情況要等到1226號才能明確。關于2020年新能源汽車市場如何調整目前仍處于封閉狀態。

二、關于目前京城汽車市場重要政策信息和輿論

(一)乘聯會:2020年車市預增1%

據乘聯會預測,今年四季度,車市零售整體規模仍難以回升,但現階段的休養生息、促零售降庫存,將為明年車市奠定新的基礎,2020年汽車市場預計微增長1%

(二)二手車市場豪車扎堆無人問津

限行政策實施后,二手車在京津冀等異地的流通銷售,讓統計數據并沒有太大的變化,但從實際而言卻大大補充了二手車市場車輛的品種和數量,一方面增加了消費者選擇的余地,獲得質優價廉的物品;另一方面,供大于求,使買方作為主導有利于二手車市場服務更加規范。

而專家認為,長遠看二手車市場,新政帶來的仍然是利大于弊,充足的車源給北京市民選擇二手車提供了更寬松的價格環境,還會進一步規范市場,促進服務質量的提高。

(三)中東版平行進口車短期暫別市場

11日起,對于不少平行進口車而言,基本告別了國內市場。根據相關規定:平行進口車即日起要實行下線檢測制度,只有外觀、OBD檢測及環保配置達到標準后,才可在國內市場出售。這意味著,達不到國六排放標準的平行進口車無法拿到合法手續,將面臨退市風險。

占據平行進口車銷量半壁江山的中東版車型,其排放標準一般都是上一代歐五、國五的標準,與國六的排放標準差距太大。據了解,在平行進口車市場中,90%以上都是規模較小的平行進口車貿易商,而他們的車型來源也只是國外的其他進口商和經銷商,所以這些平行進口車商基本無法拿不到國六身份證

(四)高速收費標準重新核定將召開聽證會

11.30市發改委發布價格聽證會公告。

市發改委指出,此次聽證會的背景,是按照國務院《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》要求,北京需要按照國家新頒布的《收費公路車輛通行費車型分類》標準,在不增加總體通行費負擔的前提下,重新核定高速公路收費標準,并大力推廣不停車收費(ETC),實現精確收費。

同時,北京市發改委相關還表示,落實國家新的車型分類標準,重新核定高速公路收費標準,是北京全面落實取消高速公路省界收費站,大力推廣不停車收費(ETC),提高收費公路通行效率,促進物流業提速增效和節能減排的重要舉措。

(五)北京車牌正在商討改革政策,2020年將現有的三環內京牌更換為央牌,任意出行。

據北京車牌網得到最新消息,2020年北京車牌正在商討改革政策,而且正在收集北京市二環內的機動車數量,然后收集三環內的機動車數量,要求是北京戶口!地址在三環內!將現有的京牌更換為央牌,更換后的央牌可以在北京市內任意地區出行,而京牌只能在四環外行

2020年北京大概率推行機動車牌照管理新政:

1.外地牌照機動車進京將實行進京收費規定,并且限制進入4環內以及通州的大部分道路!

2.外地戶籍京牌機動車主不可以置換新車,報廢后號牌作廢,重新參與搖號。

3.京牌機動車也會仿照上海類似規定,根據車主戶口所在地,區分內環和郊區牌照。

郊區牌照機動車進入四環也會有相關規定限制,可能采用收取擁堵費和早晚高峰的政策!

4.大力推行新能源汽車比重和公共交通配套發展!

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三、關于目前若干重大政策信息動向分析

(一)北京再推營商環境3.0版改革

涉及12大方面204項改革任務,措施任務量超前兩版總和。

(二)北京年底實現五環內5G信號全覆蓋

年底有望超過1.4萬個基站投入使用。

(三)在華外資金融機構業務范圍限制擬取消

? 《關于進一步做好利用外資工作的意見》支持外商投資新開放領域。

(四)央行報告:住房貸款增長勢頭得到抑制

(五)中國正在進入新消費時代

未來經濟的增長動能在哪里?堅信,數字化沒有國界,而且是大勢所趨。對于任何一個國家和地區,未來經濟的增長動能,本質上來自創新和數字化的驅動。中國未來經濟的增長一定是消費驅動、體驗驅動。

(六)5G時代物聯網將成為超級互聯網

(七)場景零售或是未來零售標配

(八)造車勢力年底沖刺力保生存

(九)中國發現罕見超大型油田,面積達2800平方公里,目前能創造的石油量達到了12.4億噸。

(十)我國高鐵將再建50%大城市最快1小時即達。

根據我國鐵路建設發展規劃,到2020年,我國鐵路網規劃要達到15萬公里,其中高鐵3萬公里,50萬人口以上城市覆蓋率75%100萬人口以上城市覆蓋率約80%

再往下的幾年中,2025年我國鐵路網規劃達到17.5公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右;到2030年,我國鐵路網規模達到20萬公里左右,其中高鐵4.5萬公里左右,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

在實現上述目標之后,我國鐵路網將全面連接20萬人口以上城市,高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈,城市群內0.5-2小時交通圈。

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